하지만 협상 전망은 밝지 않습니다. 광주시가 노조의 의견을 반영하다 보니, 현대차로선 수용하기 어려운 타협안이 나왔기 때문입니다. 광주시는 지난 3월 '5년간 임금 및 단체협약 협상 유예' 등의 내용이 담긴 방안을 만들었습니다. 해마다 반복되는 고질적인 파업에 신물이 난 현대차로선 신규 투자의 '최소 조건'이라 할 수 있습니다. 하지만 노조가 반발하자 광주시는 '단체 협약 5년 유예'를 번복하고, '최소 생산 물량 약속' 등을 현대차에 요구하는 것으로 입장을 바꾼 것으로 알려져 있습니다. 지난 8일 이병훈 광주시 문화경제부시장 등이 현대차를 방문해 이런 투자협약 안을 제시했고, 현대차는 "수용 불가" 입장을 밝혔다고 합니다. 현대차 노조도 지난 10일 "회사가 협약에 동의하면 총파업을 불사하겠다"는 방침을 정했습니다.
이번 사태는 어정쩡한 타협이 어떤 결과를 가져오는지 상징적으로 보여주고 있다는 지적입니다. 광주시는 지난 3월 광주 지역 '노사민정 대타협'을 이뤘다며 지난 5월 현대차로부터 투자 의향서를 받았습니다. 하지만 대타협에 참여했던 한국노총 광주본부가 지난 9월 불참을 선언하자, 광주시는 지난달 2차례 '원탁회의'를 통해 노동계의 요구를 일부 수용했습니다. 그리고 지역 노동계와 타협을 이뤘다며 금방이라도 협상이 마무리될 것처